Atkaitinimo krosnies skeletas yra suvirinamas įvairių pjūvių, išorinis rėmas pagamintas iš kanalo plieno kaip pagrindinė sija, kaupimo plokštė pagaminta iš šaltos plonos plokštės, vežimėlis pagamintas iš kanalo plieno kaip pagrindinis pluoštas, o apatinė plokštė ir priekinės ir galinės dalies plokštelės yra pagamintos iš vidurinių plokštelių ..
Atkaitinimo krosnies transmisijos dalis: vežimėlio transmisija priima elektrinį variklį ir reduktorių, kad būtų galima vairuoti ratų grupę priekiniame gale per grandinę ..
Sandarinimas: Vežimėlio ir krosnies korpuso sandarinimas priima labirinto struktūrą, o abiejose troleibusų pusėse yra automatinių smėlio sandarinimo peilių sandarinimo įtaisų .. Slėgiui atsparios vežimėlio dalis yra pagaminta iš aukšto aliuminio oksido plytų, o apatinė dalis yra izoliuota šiluminių izoliacinių plytų .
Atkaitinimo krosnies degimo sistema: Abiejose aliejaus krosnies pusėse yra sumontuoti keli degikliai, o šilumos srautas cirkuliuoja pirmyn ir atgal krosnyje, kad būtų užtikrinta krosnies temperatūros vienodumas . Automatiniai ir pusiau automatiniai tipai gali būti parinkti atsižvelgiant į jūsų poreikius .}.
Išmetimo dūmų įkaitinimo įtaisas: Viršutiniame krosnies gale yra įrengtas išmetimo įtaisas, kai krosnyje esančios išmetamųjų dujų dujos praeina per įkaitintuvą, ventiliatorius siunčia šaltą orą, kad būtų galima pašildyti, o paskui išsiunčiamas į degiklio purkštuką, o vamzdyno degimo metu yra įdiegtas. Šildymas, aušinimas, kondensacija, garinimas ir kiti pramoninių sektorių, tokių kaip chemijos pramonė
